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20251111

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点˙ϖ˙工程；甘肃认为''''''兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、&#;,&#;,&#;乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57· ᴥ ·万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元ᑋʚɞღღᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的ʚ ɞ成都、重庆、昆明，西北的西安•ᴥ•、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西งง คค安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运εïз输航线共240条。其中，国际定期客•ᴗ•运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大&#;,&#;,&#;枢纽机场之首。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出˙ϖ˙国游的需ᕱ ᕱ求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输ฅ ฅ。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国°꒰'ꀾ'꒱°际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚ฅ ฅ、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯ʕ•̫͡•ོʔ一一条向东直飞的国际和地区航线。

去年，民航局· ᴥ ·、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功°꒰'ꀾ'꒱ʕ•̫͡•ོʔ°能体系。